隨著智能汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，UWB(超寬帶)技術(shù)憑借其厘米級(jí)定位精度和極強(qiáng)的功能復(fù)用性，逐漸成為智能汽車的標(biāo)配之一。長(zhǎng)沙馳芯半導(dǎo)體科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“馳芯半導(dǎo)體”）作為國(guó)內(nèi)UWB芯片領(lǐng)域的領(lǐng)航者，憑借自主研發(fā)的CX500系列UWB車規(guī)級(jí)芯片，以“定位+雷達(dá)+通信”三位一體技術(shù)，正在為智能汽車的高精度定位與互聯(lián)感知提供強(qiáng)大的技術(shù)支持，助力車企實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)，重新定義智能汽車的安全與交互邊界，領(lǐng)航百億級(jí)車載市場(chǎng)新藍(lán)海。

馳芯半導(dǎo)體始終以“技術(shù)驅(qū)動(dòng)未來(lái)”為核心理念，專注于為智能汽車提供高精度、高可靠性的UWB芯片與解決方案。自主研發(fā)的CX500系列UWB芯片采用“定位+雷達(dá)+通信”三位一體技術(shù)，已通過(guò)AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證，能夠精準(zhǔn)識(shí)別車輛與用戶的位置關(guān)系，極大地提升了無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)泊車等應(yīng)用場(chǎng)景的可靠性。

在高精度定位方面，CX500系列UWB芯片滿足數(shù)字鑰匙3.0規(guī)范的要求，能夠有效防止中繼攻擊和數(shù)據(jù)篡改，構(gòu)筑車輛安全防線，確保車輛的安全性。同時(shí)，UWB芯片在復(fù)雜環(huán)境下可作為穩(wěn)定的輔助導(dǎo)航工具，確保車輛的精準(zhǔn)定位。

在雷達(dá)感知領(lǐng)域，CX500芯片的UWB CPD(兒童遺留檢測(cè))雷達(dá)能夠檢測(cè)車內(nèi)兒童遺留和活體存在等風(fēng)險(xiǎn)，符合歐洲CPD強(qiáng)制法規(guī)的要求。在車載CPD測(cè)試中，CX500芯片利用UWB雷達(dá)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高精度的非接觸式人體呼吸及心臟活動(dòng)檢測(cè)，能夠精準(zhǔn)捕捉到呼吸和心率信號(hào)，有效實(shí)現(xiàn)車內(nèi)生命體的全面監(jiān)測(cè)。

而且，馳芯半導(dǎo)體的UWB哨兵雷達(dá)功耗非常低，適合車輛熄火后長(zhǎng)期運(yùn)行的哨兵模式，減少對(duì)車載電池的消耗，且具備極強(qiáng)的抗干擾能力，可以同時(shí)和Wi-Fi、藍(lán)牙等常規(guī)通信共存和同時(shí)使用，且不會(huì)降低UWB哨兵雷達(dá)的性能。

馳芯半導(dǎo)體的UWB腳踢雷達(dá)具備多模式識(shí)別功能，如橫掃、腳踢、勾腳等動(dòng)作觸發(fā)多樣操作(開(kāi)啟后備廂、側(cè)滑門等)。在AI加持下，用戶無(wú)需嚴(yán)格遵守固定的動(dòng)作和角度即可完成識(shí)別指令，系統(tǒng)自適應(yīng)性強(qiáng)。此外，馳芯UWB隔空開(kāi)門雷達(dá)功能結(jié)合AI模式訓(xùn)練，通過(guò)高精度感知、智能化決策和無(wú)感交互，重新定義了人車交互模式。

馳芯半導(dǎo)體UWB芯片在市場(chǎng)上取得顯著成績(jī)。截至2025年，馳芯半導(dǎo)體UWB芯片累計(jì)出貨量已達(dá)數(shù)百萬(wàn)顆，與多家頭部車企達(dá)成深度合作。以某新能源品牌為例，馳芯半導(dǎo)體為其提供的UWB數(shù)字鑰匙解決方案，實(shí)現(xiàn)了一套數(shù)字鑰匙體驗(yàn)“無(wú)感上下車”和全車?yán)走_(dá)矩陣覆蓋，不僅顯著提升用戶體驗(yàn)，更助力車企降低成本，目前該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。這一成功案例，體現(xiàn)了馳芯半導(dǎo)體的UWB芯片產(chǎn)品已獲得市場(chǎng)與行業(yè)的雙重認(rèn)可。